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借口作文_企业制度文化_为什么美国的高速公路大

发布时间:2019-10-09 05:00源自:莲文化作者:借物喻人的作文阅读()

借口作文/企业制度文化/为什么美国的高速公路大部分都不收费,而我们却相反?

借口作文_企业制度文化_为什么美国的高速公路大部分都不收费,而我们却相反?

高速收费可以说是影响着民生,费用越高我们的物价也会越高,因为物流成本最终都会平摊到商品价格上,所以高速收费不收费对于我们的生活影响很大,即使你平时开车不上高速都会在其他方面影响着你。随着国内经济的高速发展,人们的生活水平逐渐提高,自驾游成了大家出去旅游的很好选择,但是面对高昂的高速费,很多人要么望而却步,要么只能选择短途游;为此国家这几年也开始做出了一些调整,一些小长假也开始实行高速免费,特别是每年的国庆小长假出游的人特别多,但是限时段免费也产生了一些问题,很多自驾游最后变成了“高速游”,这个时候很多人都盼望着国家有朝一日能够实行高速全部免费,就不会让自驾游变成“高速游”了。 而与之相反的就是美国的高速几乎都是免费路段,全美有超过10万公里的高速路段,但是收费的只有8000公里左右,而且价格也很便宜,收费路段还占不到总路段的10%,主要都是集中在东部城市。在美国的50个州中,设有高速公路收费站的,只有26个州的部分高速公路。在美国高速路开车犹如打通了任督二脉一路畅通无阻。而截至2018年12月28日,中国高速公路总里程已达14万千米,位居全球第一,而收费的路段也超过了10万公里,也是全球第一,高速收费站数量也应该是全球第一。那为何美国的高速可以几乎不收费,我们就要收费呢? 美国高速公路不收费的部分,实际上大部分是依赖财政建设的,本就是公共基础设施,款项主要来自燃油税,人家国内太平年份比较长,积少成多,缓慢积累到如今的公里数和交通网。美国的高速公路主要修建于20世纪50年代初到70年代末。另外,美国也有私营收费的公路,部分是有年限的PPP模式,也就是私人经营之后外来重新被政府赎买,这些工程起始于上世纪八九十年代,原因起于燃油费及相关费用无法负担更多的公共设施项目。当然收费公路另外也有一些是因为车流繁忙,设置收费是为了控制道路的使用频率。 而中国的高速公路,则主要是用贷款建设,要收费来还贷。中国的这一模式让高速公路能以非常快的速度建设,大规模建设高速公路不过十几年时间里程数就世界第一了。但同时要付出的代价就是高速公路收费。 综上所述,我们高速公路的发展时间和美国相比太短,而发展速度太快,没有那么多的财政收入来支撑高速公路的建设,只能从银行贷款,而贷款就要付出利息,就要还贷,这也是为什么我们的高速路几乎都在收费,而美国几乎都不收费的原因。 本篇文章来源于:莲文化,借口作文_企业制度文化_为什么美国的高速公路大部分都不收费,而我们却相反?作者:借物喻人的作文400字、借口作文_企业制度文化_为什么美国的高速公路大部分都不收费,而我们却相反?标签为:文化遗产,文化遗产

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